Isinwheel Black Friday: E-Scooter und E-Bike mit Gutschein ab 399€
Bei Isinwheel läuft im November die Black-Friday-Aktion, und für smartzone-Leser gibt es eigene Gutscheincodes auf vier E-Scooter mit Straßenzulassung und ein E-Bike. Am günstigsten kommt ihr mit dem S-Nova Pro weg: Mit dem Code SMZSN40 zahlt ihr 398,99€. Der GT2 aus unserem Test kostet mit Code SMZG50 548,99€. Alle Codes gelten laut Isinwheel vom 1. bis 30. November 2026 und nur im eigenen Onlineshop auf isinwheel.de.
Von den fünf Modellen haben wir drei selbst ausführlich getestet: den GT2, den T4 und das E-Bike UCityS. Die Testberichte findet ihr weiter unten verlinkt. Den T8 und den S-Nova Pro ordnen wir anhand der Herstellerdaten ein. Laut Isinwheel ist der Versand innerhalb Deutschlands kostenlos und dauert in der Regel 1 bis 3 Werktage, dazu gibt es 24 Monate Garantie und 30 Tage Rückgaberecht.
Übersicht der Angebote
Alle fünf Modelle mit den dazugehörigen Codes und Preisen auf einen Blick:
| Modell | Typ | Akku / Reichweite laut Hersteller | Code | mit Gutschein | Shop |
|---|---|---|---|---|---|
| Isinwheel S-Nova Pro | Pendler-E-Scooter | 624Wh / bis 70km | SMZSN40 | 398,99€ | zum Shop |
| Isinwheel T4 | Offroad-E-Scooter | 600Wh / bis 70km | SMZT40 | 418,99€ | zum Shop |
| Isinwheel T8 | Offroad-E-Scooter | 720Wh / bis 100km | SMZT50 | 548,99€ | zum Shop |
| Isinwheel GT2 | Offroad-E-Scooter | 720Wh / bis 80km | SMZG50 | 548,99€ | zum Shop |
| Isinwheel UCityS | E-Bike (Pedelec) | 468Wh / 80 bis 100km mit Tretunterstützung | SMZU50 | 548,99€ | zum Shop |
Den jeweiligen Code gebt ihr im Warenkorb oder an der Kasse ein. Achtung: Jeder Code funktioniert nur für sein eigenes Modell.
Isinwheel GT2: der Offroader aus unserem Test
- Aufbau in unter 5 Minuten
- großzügiger Lieferumfang mit Tasche und NFC-Karte
- Straßenzulassung in Deutschland (ABE vorhanden)
- massives und stabiles Design
- hervorragend ablesbares Display
- smarte Entsperrung über NFC, App oder PIN
- starke Beleuchtung mit Blinkern
- robuste 11-Zoll-Geländereifen, ideal für Offroad
- kurzer Bremsweg
- starker Motor (bis 1200 W Spitze)
- hohe Reichweite (ca. 40 km)
- extrem hohes Gewicht (fast 25 kg)
- unergonomischer Klappmechanismus
- wenig Dichtungen
- sehr straffe Federung
- schwergängige Bremshebel
Der Isinwheel GT2 ist ein starker Offroad-Scooter mit klaren Stärken und Schwächen. Wer ein extrem kräftiges Gefährt für Waldwege, Schotterpisten und steile Anstiege sucht, bekommt hier einen bärenstarken Motor, erstklassige Offroad-Reifen und eine enorme, reale Reichweite, die auch bei … Weiterlesen ›
Den GT2 haben wir im März 2026 ausführlich getestet. Er ist ein Gelände-Scooter mit Heckmotor mit 500W Nennleistung und 1.200W Spitze, Akku mit 48V/15Ah (720Wh), 11-Zoll-Geländeluftreifen mit Schlauch, Federung vorn und hinten, Scheibenbremsen plus elektronische Bremse, Blinker und App. Isinwheel verspricht bis zu 80km Reichweite, zulässig sind bis 150kg Fahrergewicht.
Im Test überzeugte uns vor allem der Motor: Die Beschleunigung ist stark, Steigungen von 20 bis 30 Prozent zieht der Scooter souverän hoch. Gemessen haben wir mit 90kg Fahrer rund 35km bei Offroad-Fahrt mit Hügeln und rund 40km auf flachem Asphalt mit Stop-and-go. Damit bleibt ihr klar unter den 80km, die Isinwheel angibt. Positiv: Der Aufbau dauerte knapp 5 Minuten, und der Lieferumfang ist mit wasserdichter Lenkertasche und NFC-Karte zum Entsperren großzügig.
Die Schwächen solltet ihr kennen, bevor ihr kauft. Die 11-Zoll-Stollenreifen sind auf Asphalt unangenehm, weil sie stark vibrieren und bei Nässe wenig Grip haben. Im Gelände dagegen sind sie genau richtig. Die Federung arbeitet, ist aber sehr straff abgestimmt. Das Daumengas hat einen Totpunkt am Anfang und reagiert danach recht ruppig, die Bremshebel gehen schwer, dafür packen die Bremsen kräftig zu. Und mit 24,7kg ist der GT2 richtig schwer: Treppensteigen macht keinen Spaß, und für den Klappmechanismus müsst ihr erst die Lenkerhöhe verstellen.
Unser Urteil aus dem Test: Der Isinwheel GT2 (zum Test) ist ein starker Offroad-Scooter für Waldwege, Schotter und steile Anstiege, als leichter Pendler-Scooter für die Stadt taugt er nicht. Damals gab es von uns die Preis-Leistungs-Auszeichnung. Mit Code SMZG50 kostet er jetzt 548,99€.
Isinwheel T8: gleiche Technik, kleinere Reifen
Den T8 haben wir nicht getestet, deshalb halten wir uns an die Herstellerdaten. Technisch steht er dem GT2 sehr nahe: gleicher Akku mit 48V/15Ah (720Wh), gleiche Motorleistung mit 500W Nennleistung und 1.200W Spitze am Heck, dazu Scheibenbremsen vorn und hinten plus elektronische Bremse, Blinker, ein 4-Zoll-LED-Display und eine App mit Sperrfunktion. Gefedert sind beide Schwingen, laut Isinwheel mit zwei zusätzlichen verstärkten Federn. Das Gewicht liegt bei 24,5kg, zulässig sind bis 150kg, und der Scooter ist nach IP54 gegen Spritzwasser geschützt, der Akku sogar nach IPX7.
Die Unterschiede zum GT2: Der T8 fährt auf 10-Zoll-Geländeluftreifen statt 11 Zoll und bietet vier Fahrstufen (6, 10, 15 und 20km/h) statt zwei. Isinwheel nennt eine Reichweite von bis zu 100km. Diese Angabe halten wir für sehr optimistisch: Beim GT2 mit demselben Akku haben wir im Test mit 90kg Fahrer rund 35 bis 40km gemessen. Die Reichweite des T8 haben wir nicht selbst gemessen, mit 100km solltet ihr aber nicht rechnen.
Unsere GT2-Ergebnisse helfen bei der Einordnung: ähnlicher Antrieb, ähnliches Gewicht, etwas kleinere Reifen und mehr Fahrstufen. Mit Code SMZT50 kostet der T8 548,99€, also genau so viel wie der GT2.
Isinwheel T4: der günstigere Offroader
Den T4 hatten wir im November 2024 im Test, damals noch unter dem Namen iScooter T4. Er ist der Einstieg in die Offroad-Modelle und fährt mit 500W Nennleistung und 1.000W Spitzenleistung am Heck, der Akku fasst 48V/12,5Ah (600Wh). Das sind 120Wh weniger als bei T8 und GT2. An Bord sind 10-Zoll-Geländeluftreifen, vorn vier Federn und hinten zwei Stoßdämpfer, Scheibenbremsen plus elektronische Bremse, Blinker, ein 4-Zoll-Display und eine App mit Sperrfunktion. Dazu kommen vier Fahrstufen (6, 10, 15 und 20km/h) und Spritzwasserschutz nach IP54. Isinwheel nennt 23,7kg Gewicht und bis zu 150kg Fahrergewicht, im Datenblatt unseres Testgeräts standen allerdings nur 100kg.
Im Test hat uns vor allem die Verarbeitung gefallen: Alles wirkt massiv, nichts klappert oder wackelt. Der Aufbau war in wenigen Minuten erledigt, und mit Lenkertasche und Ersatzschlauch ist der Lieferumfang großzügig. Isinwheel verspricht bis zu 70km Reichweite, wir kamen mit 87kg Fahrer im Herbst bei rund 10 Grad auf etwa 42km. Steigungen bis etwa 10 Prozent schafft der T4 mit voller Geschwindigkeit, bei 15 Prozent fällt er schnell ab, und ihr müsst auch mal schieben. Der GT2 zieht hier mit 20 bis 30 Prozent klar mehr.
Auch beim T4 gibt es Schwächen. Die Federung ist recht hart, auf Asphalt und über Gullideckel fährt er sich eher direkt und sportlich. Unser Testgerät kam per GPS gemessen nur auf rund 19km/h, und die Drosselung greift so abrupt, dass schon kleine Bodenwellen den Vortrieb kurz unterbrechen. Die Bremshebel stehen weit vom Griff ab, und das beworbene Bremslicht war bei uns nur ein normales Rücklicht. Unser Testgerät stammt von Ende 2024, an Details kann Isinwheel seitdem nachgebessert haben.
Unser Urteil aus dem Test: Der Isinwheel T4 (zum Test) ist solide verarbeitet und gut ausgestattet, aber kein Bergsteiger. Gegenüber T8 und GT2 verzichtet ihr auf Akkukapazität und Steigleistung. Dafür zahlt ihr mit Code SMZT40 nur 418,99€, zum Zeitpunkt unseres Tests lag er noch bei 609€. Wenn ihr Feldwege fahren wollt, aber nicht das Maximum an Reichweite braucht, ist das der günstigste Offroader der Aktion.
Isinwheel S-Nova Pro: Pendler-Scooter mit Straßenreifen
Der S-Nova Pro ist der einzige Scooter der Aktion mit Straßenreifen statt Stollen und damit laut Isinwheel für die Stadt gedacht. Er bringt 10-Zoll-Luftreifen (10 x 2,125 Zoll) mit, eine Schwingarm-Federung vorn und hinten, Scheibenbremsen plus elektronische Bremse mit Bremslicht, Blinker und die Isinwheel-Club-App. Der Heckmotor leistet 500W Nennleistung und 1.000W Spitze, der Akku hat 48V/13Ah, und Isinwheel nennt bis zu 70km Reichweite. Vier Fahrstufen (6, 10, 15 und 20km/h), Spritzwasserschutz nach IPX6 und eine Klingel mit Fach für einen AirTag kommen dazu.
Zwei Daten solltet ihr vor dem Kauf kennen. Trotz der Pendler-Ausrichtung ist der S-Nova Pro mit 27,4kg das schwerste der vier Scooter. Wer ihn täglich Treppen hochtragen muss, wird das merken. Und die Zuladung liegt bei nur 120kg Fahrergewicht, während die drei Offroader bis 150kg erlauben. Getestet haben wir den S-Nova Pro nicht, alle Angaben stammen vom Hersteller.
Mit Code SMZSN40 zahlt ihr 398,99€ und bekommt damit das günstigste Angebot der Aktion.
Isinwheel UCityS: E-Bike für Stadt und Einkauf
Das UCityS ist ein Tiefeinsteiger-Pedelec auf 26-Zoll-Laufrädern (26 x 1,95 Zoll). Der Heckmotor leistet 250W Nennleistung (500W Spitze) und unterstützt bis 25km/h. Der abnehmbare Akku im Unterrohr fasst 36V/13Ah (468Wh), ist nach IP65 geschützt und lädt in 6 bis 7 Stunden. Isinwheel nennt 55 bis 70km rein elektrisch und 80 bis 100km mit Tretunterstützung. Dazu kommen eine Shimano-Schaltung mit 7 Gängen, Scheibenbremsen vorn und hinten, eine Federgabel, Schutzbleche, Licht, Gepäckträger, LCD-Anzeige und App. Der Rahmen ist aus Stahl, das Rad wiegt laut Hersteller 28kg (gemessen haben wir 29kg) und trägt 120kg Fahrergewicht plus 36kg auf dem Gepäckträger.
Unseren Test zum UCityS gibt es seit Anfang November 2026, dort läuft das Rad noch unter dem Namen iScooter UcityS. Erste Eindrücke vom Isinwheel-Stand findet ihr zusätzlich in unserem IFA-Bericht. Gut gefallen haben uns die präzise 7-Gang-Schaltung, die gut einstellbaren Scheibenbremsen, das helle LED-Licht mit Bremslichtfunktion, die Federgabel mit Lockout und der bequeme Sattel. Auf unserer Teststrecke mit 600 Höhenmetern und 25km/h kamen wir rund 38km weit.
Wichtig zur Einordnung: Das Rad arbeitet mit einem Trittfrequenzsensor statt eines Drehmomentsensors, und die Abstimmung hat uns nicht überzeugt. Die Unterstützung setzt erst nach der ersten Kurbelumdrehung ein, nach einer kurzen Tretpause dauert es vier Umdrehungen, und wenn ihr aufhört zu treten, schiebt der Motor noch etwa 2 Sekunden nach. Bergauf kommt der 250W-Motor schnell an seine Grenzen, die steilsten Stücke gingen nur mit viel Kraft im kleinsten Gang. Dazu ist der Rahmen eher kurz: Ab etwa 175cm Körpergröße passt das Rad nicht mehr gut. Unser Urteil: Das Isinwheel UCityS (zum Test) ist ein komplett ausgestattetes Alltagsrad für den Weg zur Arbeit und den Einkauf auf flachen Strecken, nichts für bergiges Gelände.
Mit Code SMZU50 kostet das UCityS 548,99€. Der Preis gilt für die schwarze Variante, Weiß und Lila kosten im Shop mehr.
Welches Modell passt zu wem?
- Stadt und Asphalt: Der S-Nova Pro ist mit 398,99€ das günstigste Angebot und der einzige Scooter mit Straßenreifen. Bedenkt aber die 27,4kg und die 120kg-Grenze.
- Feldwege mit kleinerem Budget: Der T4 bringt Geländereifen und Federung für 418,99€ mit. Im Test kamen wir rund 42km weit, starke Steigungen sind nicht seine Sache.
- Viel Gelände und Steigungen: Der GT2 aus unserem Test zieht 20 bis 30 Prozent Steigung gut hoch. Der T8 bietet dieselbe Antriebstechnik mit kleineren Reifen und vier Fahrstufen, beide kosten mit Code 548,99€.
- Pendeln und Einkauf mit Tretunterstützung: Das UCityS ist das Alltagsrad der Aktion, solange eure Strecke nicht bergig ist und ihr nicht größer als etwa 175cm seid.
Zur Rechtslage: Alle vier Scooter haben eine Allgemeine Betriebserlaubnis nach eKFV und fahren in Deutschland maximal 20km/h. Ihr braucht eine Haftpflichtversicherung mit Versicherungsplakette, aber keinen Führerschein, das Mindestalter liegt bei 14 Jahren. Das UCityS ist ein normales Pedelec mit Unterstützung bis 25km/h und braucht weder Führerschein noch Versicherung, eine Helmpflicht gibt es ebenfalls nicht.
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