WERBUNG: Bluetti Sommeraktion: Powerstations kurzzeitig reduziert

Verfasst von Joscha am 31. Juli 2026

Gadgets, News, Powerstation

Von Joscha am 31. Juli 2026

Wer im Sommer ohne Landstrom steht, merkt schnell, dass die Bordbatterie nicht reicht. Bluetti sortiert sein Sortiment deshalb nach Reisedauer und hat dazu drei Rabattcodes im Umlauf. Wir haben die Preise nachgerechnet, die Codes im echten Warenkorb getestet und klären die Frage, die bei Solarspeichern in Deutschland immer mitläuft: 19% Mehrwertsteuer oder null?

Ein Gerät aus der Empfehlungsliste kennen wir aus eigener Hand. Die Bluetti Elite 300 (zum Test) lief bei uns im April durch das komplette Messprogramm.

Die Angebote im Überblick

Wer schon weiß, was er sucht, findet hier die geprüften Preise. Welches System zu welcher Reise passt, ordnen wir darunter ein.

Alle Preise am 29. Juli im Warenkorb geprüft und inklusive 19% Mehrwertsteuer. SMA15 gibt 15% und funktioniert ausschließlich beim einzeln bestellten Transfer Hub, SMA10 gibt 10% auf die Transfer-Hub-Bundles, BLUETTISZ gibt 5% auf den Rest.

Wichtiger ist eine Eigenheit, die erst im Checkout auffällt: Bluetti zieht automatisch 50€ ab 1.000€, 200€ ab 2.000€ und 300€ ab 3.000€ Bestellwert ab. Diese Staffel und die Codes lassen sich nicht kombinieren, es gilt nur der jeweils höhere Nachlass. Bei allem ab rund 2.000€ ist der 5-Prozent-Code deshalb wirkungslos, die Staffel bringt ohnehin mehr. Lohnend ist er bei Einzelgeräten darunter und beim Zubehör.

Wie viel Strom braucht ihr wirklich?

Bluetti rechnet mit 1 bis 2kWh pro Tag beim Wochenendtrip (Kühlschrank, Ventilator, Laptop, Handys), 2,5 bis 4kWh beim Vanlife mit Kochen, Kameras und E-Bike und 3 bis 5kWh im großen Wohnmobil. Eine Dachklimaanlage legt noch einmal 2 bis 5kWh drauf.

Daraus folgt der wichtigste Satz vor jedem Kauf: Die Kapazität deckt nie die ganze Reise ab, sie ist nur der Puffer. Eine 3kWh-Station hält bei 1,5kWh Verbrauch zwei Tage durch, nicht sieben. Wer eine Woche autark stehen will, braucht Solarfläche, einen Lichtmaschinen-Lader oder beides. Daran scheitern die meisten Rechnungen, nicht an der Akkugröße.

Welche Lösung zu welcher Reise passt

Für Wochenende und Kurzurlaub empfiehlt Bluetti die Elite 300 mit Solarpanel: 2.400W aus 3.014Wh. In unserem Test kamen davon im Mittel 2.730Wh wieder heraus, also 91% und damals der beste Wert im Feld.

Drei Punkte sind für Reisende wichtiger als für Heimnutzer: Die Lüfter sitzen hinten und saugen einen Teil der eigenen Abluft an, die Station braucht also Wandabstand und passt schlecht in einen engen Einbau. Das Display ist bei direkter Sonne kaum abzulesen. Und unter 20 Grad Akkutemperatur sinkt die Ladeleistung auf rund 750W statt 2.400W. Was uns ärgert: Solar- und Kfz-Ladekabel liegen nicht bei.

Für Vanlife über ein bis drei Wochen ist der Apex 300 die Basis: 3.840W aus 2.764,8Wh, mit dem Zusatzakku B300K sind es 5.529,6Wh. Der eigentliche Hebel ist hier aber der Nachschub. Der Bluetti Charger 2 (zur Ankündigung) zieht 800W aus der Lichtmaschine und gleichzeitig 400W aus den Solarpanels, statt der rund 120W über eine normale Kfz-Buchse. Er wertet dafür die D+-Leitung aus und kommt so auch mit den geregelten Lichtmaschinen in Euro-6-Fahrzeugen zurecht. Wer täglich eine Etappe fährt, lädt damit mehr nach, als am Stellplatz verbraucht wird.

Der DC Hub ergänzt die 12-V-Seite, die im Camper eigentlich die wichtigere ist: 700W DC-Gesamtleistung, verteilt auf einen 50-A-Anderson-Anschluss für die Bordelektrik, zwei DC5521-Ausgänge sowie USB-C und USB-A, umschaltbar zwischen 12V und 24V.

Ab vier Wochen und beim festen Ausbau geht es zum RV5-System auf 48-V-Basis mit 5.000W Dauer- und 10.000W Spitzenleistung, IP65 und über 6.000 Ladezyklen. Geladen wird mit bis zu 1.800W Solar, 1.200W aus der Lichtmaschine oder 5.000W über Landstrom. Die Kapazität liefern B4810-Module mit je 5.120Wh. Der Einbau eines 48-V-Systems dieser Leistungsklasse gehört in fachkundige Hände.

Der Zweitnutzen zu Hause

Die meisten Powerstations stehen elf Monate im Jahr im Regal. Der Balco Transfer Hub hängt sie in der Zwischenzeit als Speicher an ein Balkonkraftwerk, wie wir in unserem Check des Geräts beschrieben haben. Das Kästchen speist bis zu 800W ins Hausnetz ein, die gesetzliche Obergrenze für Steckersolargeräte, und lädt die Station über eine eigene Schuko-Buchse mit bis zu 850W wieder auf. Mit einem dynamischen Stromtarif lässt sich so günstiger Nachtstrom einlagern. Laut Hersteller funktioniert das mit jedem Speicher, der einen AC-Ausgang hat.

19% Mehrwertsteuer oder null?

Im deutschen Shop gibt es fast jedes Gerät zweimal, „Mit Tax.” und „Ohne Tax.”. Die Elite 300 steht bei 1.649€ oder 1.386€, der Apex 300 bei 1.999€ oder 1.680€. Der Unterschied sind exakt die 19%, und das ist kein Rabatt, sondern der Nullsteuersatz nach §12 Abs. 3 Nr. 1 UStG: Er gilt für Solarmodule, wesentliche Komponenten und Speicher, die an den Betreiber einer Photovoltaikanlage auf oder in der Nähe einer Wohnung geliefert werden, bis 30 Kilowatt (peak).

Für Reisende steht die entscheidende Zeile in Bluettis eigenen Bedingungen: Wohnwagen und Wohnfahrzeuge gelten nur dann als Wohnungen, wenn sie nicht oder nur gelegentlich bewegt werden. Das Wohnmobil, mit dem ihr durch Europa fahrt, ist also keine Wohnung im Sinne der Vorschrift. Wer eine Powerstation als Reisestromversorgung kauft, zahlt die 19% und liegt damit richtig. Der Nullsteuersatz zielt auf den anderen Fall: Haus, Balkon, Gartenhaus oder fest stehender Dauercamper. Ihr müsst dafür als Privatperson und selbst als Betreiber bestellen, eine deutsche Lieferadresse haben und nach der Bestellung ein unterschriebenes Formular einreichen, sonst wird nicht versandt. Die Erklärung gebt ihr ab, nicht der Händler, im Zweifel also vorher mit dem Steuerberater klären.

Unsere Einschätzung

Die Aufteilung nach Reisedauer passt zur Praxis: kurze Trips mit einer tragbaren Station plus Panel, lange Touren mit einem zweiten Ladeweg statt mit mehr Akku, Dauerbewohner mit Festeinbau. Die Elite 300 können wir aus eigener Messung empfehlen, mit den genannten Einschränkungen bei Wandabstand, Displayhelligkeit und Kälte. Apex 300, Charger 2 und RV5 hatten wir noch nicht auf dem Tisch. Und ein Preisvergleich lohnt sich: Den Apex 300 listen andere Händler ab rund 1.260€, deutlich unter dem Shop-Preis. Dort sind die günstigsten Angebote allerdings oft Nettopreise, die nur mit dem Nullsteuersatz gelten.

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