Xiaomi Sky Nomad N90 – das 3. E-Auto ist offiziell!
Vor knapp zwei Jahren war Xiaomi als Autobauer noch eine Wette, heute gehört der SU7 in chinesischen Großstädten längst zum ganz normalen Straßenbild. Die Limousine verkauft sich prächtig, das Xiaomi-SUV YU7 (zum Artikel) hat nachgelegt, und nun setzt Xiaomi den nächsten großen Schritt: eine neue Produktlinie namens Sky Nomad und ein erstes Modell, das mit den bisherigen Xiaomi-Autos nur noch wenig gemein hat. Es heißt Sky Nomad N90, wurde jetzt in China offiziell vorgestellt und richtet sich an eine Zielgruppe, die Xiaomi bislang links liegen ließ: Familien und Camping-Fans.
Der Sky Nomad N90 hat es in sich! Xiaomi präsentiert ein 5,3m langes Full-Size-SUV: Zwei E-Motoren treiben das Auto an, die Reichweite beträgt bis zu 500km. Mit dem 1,5-Liter-Benzinmotor als Range Extender sind sogar bis zu 1.500km möglich. Der nächste Verkaufsschlager, nachdem der Xiaomi SU7 (zum Artikel) in China inzwischen zum gewohnten Anblick zählt?
Eine neue Produktlinie für ein neues Konzept
Sky Nomad, in China unter dem Namen Pengcheng geführt, ist eine Produklinie unterhalb der Kernmarke Xiaomi EV. Der Grund für die Aufspaltung ist naheliegend: Bisher bestand Xiaomis Portfolio ausschließlich aus reinen Elektroautos. Der N90 bricht mit dieser Regel und fährt als erstes Xiaomi-Modell mit einem Range Extender vor. Damit zielt Xiaomi klar auf Platzhirsche wie Li Auto und das von Huawei unterstützte Aito, die genau in diesem Segment groß geworden sind.
SUV mit Reichweitenverlängerer
Technisch ist der N90 ein sogenanntes EREV-Fahrzeug (Extended-Range Electric Vehicle). Zwei E-Motoren treiben ihn rein elektrisch an, an Bord sitzt aber zusätzlich ein 1,5-Liter-Turbobenziner, der ausschließlich als Generator arbeitet und den Akku nachlädt. Direkt an den Rädern kurbelt der Verbrenner also nie. Der Vorteil liegt auf der Hand: Ihr fahrt im Alltag elektrisch, habt auf der Langstrecke aber keine Reichweitensorgen.
Und die Zahlen können sich sehen lassen. Der Akku soll über 70kWh fassen und rein elektrisch für 400 bis 500 Kilometer nach dem chinesischen CLTC-Standard reichen. Kombiniert mit dem Benzingenerator sind angeblich über 1.500 Kilometer Gesamtreichweite drin. Bei der Leistung sind es rund 421 PS.
Beim Format wird geklotzt statt gekleckert: Knapp 5,30 Meter Länge und rund 3,10 Meter Radstand bringen den N90 auf Augenhöhe mit Brocken wie dem Li Auto L9 oder dem NIO ES8. Zur Einordnung: Ein BMW X7 oder Mercedes GLS, hierzulande schon echte Schwergewichte, sind mit gut 5,20 Metern sogar einen Tick kürzer. Den Sky Nomad N90 gibt es wahlweise als Fünf- oder Siebensitzer.
Camping und Raumkonzept
Der eigentliche Clou steckt aber im Innenraum und im Konzept dahinter. Xiaomi bewirbt den N90 offen als Fahrzeug für Outdoor- und Camping-Fans oder Familien. Die Sitze lassen sich um bis zu 180 Grad drehen, der flache Boden mit integrierten Schienen macht die Kabine zum wandelbaren Wohnraum, und aus den Sitzen werden bei Bedarf flache Betten. Optional gibt es bei einer Camping Edition sogar ein ausfahrbares Dachzelt sowie Steckdosen mit Haushaltsstrom. Passend dazu wechselt das Design von der windschnittigen SU7-Linie zu einem betont kantigen, boxigen Auftritt mit blockigen Scheinwerfern und einem durchgehenden Leuchtband am Heck. Auf dem Dach thront ein LiDAR-Sensor fürs assistierte Fahren.
Preis und Verfügbarkeit
Einen offiziellen Preis nennt Xiaomi noch nicht. Die kursierenden Gerüchte reichen von rund 200.000 bis 450.000 Yuan in China, umgerechnet also grob 26.000 bis 56.000 Euro. Das ist eine große Spanne, die sich erst zum Marktstart konkretisieren dürfte. Dieser ist für das vierte Quartal 2026 in China angesetzt.
Unsere Einschätzung
Xiaomis Auto-Sparte ist eine Erfolgsgeschichte und der Sky Nomad N90 zeigt, wie schnell Xiaomi im Automobilgeschäft dazulernt. Statt einfach ein weiteres schnittiges E-Auto nachzuschieben, besetzt der Hersteller mit einem Full-Size-SUV samt Range Extender ein völlig neues und in China extrem beliebtes Segment. Für den europäischen Markt ist der N90 dabei vorerst reine Beobachtung: Wie schon beim SU7 und YU7 ist eine offizielle Einführung hierzulande nicht in Sicht, ernsthafte Expansionspläne werden frühestens ab 2027 gehandelt. Bis dahin bleibt der N90 ein Blick darauf, wie ernst es Xiaomi mit dem Autobauen inzwischen meint. Und dieser Blick ist durchaus beeindruckend.
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