Touroll S3 Serie vorgestellt – legale Klapp-E-Fatbikes
Inhaltsverzeichnis
Touroll bringt mit der S3-Serie zwei neue klappbare E-Fatbikes auf den deutschen Markt. Beide Modelle sind als Alltagsbegleiter für Kurzstrecken, Pendlerfahrten und leichte Offroad-Ausflüge konzipiert und für den deutschen Straßenverkehr zugelassen. Wir schauen uns an, was die S3-Modelle bieten und für wen sie geeignet sind.
Unterschiede zwischen S3 und S3 Pro
Touroll S3 / S3 Pro direkt beim Hersteller
Touroll bietet die S3-Serie in zwei Varianten an, die sich vor allem bei Akku und Motor unterscheiden. Das S3 Standard arbeitet mit einem 36V-System, einem 468Wh-Akku (36V/13Ah) und einem Motor mit bis zu 40Nm Drehmoment. Die Herstellerangabe zur Reichweite liegt bei 65 Kilometern. Das Gewicht beträgt 28 Kilogramm. Der Preis liegt bei 689€, mit dem Couponcode „SMARTZONE“ sind es 599€. Den Rabatt bekommt ihr nur direkt beim Hersteller im Shop.
Das S3 Pro ist die stärkere Variante: Hier kommt ein 48V-System mit einem 1.296Wh-Akku (48V/27Ah) zum Einsatz. Der Motor leistet bis zu 50Nm. Der Hersteller gibt eine Reichweite von 195 Kilometern an. Realistisch dürften bei gemischter Nutzung rund 90 Kilometer möglich sein. Das S3 Pro wiegt 31500 Gramm. Der reguläre Preis beträgt 849€, mit dem Couponcode „SMARTZONE“ bekommt ihr auch hier Rabatt auf 749€.
Abmessungen, Funktion und Ausstattung
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- Schwarz
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- zusammengeklappt
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- Rot
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- Blau
Beide Fahrräder setzen auf einen robusten Stahlrahmen mit tiefem Einstieg (Step-Through), der das Auf- und Absteigen erleichtert. Ausgeklappt misst das Fahrrad 165 x 64 x 116 Zentimeter. Zum Zusammenklappen löst ihr einen Schnellspanner am Rahmen und klappt das E-Bike seitlich zusammen. Auch der Lenker lässt sich einklappen, die Pedale hingegen nicht. Im gefalteten Zustand kommt das Rad auf 90 x 53 x 71 Zentimeter.
Die maximale Zuladung liegt bei 120 Kilogramm, empfohlen wird das Rad für Körpergrößen zwischen 160 und 195 Zentimetern. Lenker und Sattel sind höhenverstellbar. Die 20 x 3,0 Zoll großen Luftreifen bieten in Kombination mit einer Vorderradfedergabel (60mm Federweg) Traktion und Dämpfung auch auf unebenen Wegen. Eine Hinterradfederung ist nicht vorhanden.
Zur weiteren Ausstattung zählen eine Shimano-Schaltung mit 7 Gängen, Metallschutzbleche, ein Gepäckträger mit bis zu 20 Kilogramm Zuladung sowie StVZO-konforme Beleuchtung. Das Gehäuse ist nach IPX4 gegen Spritzwasser geschützt. Das 2,6 Zoll LCD-Panel zeigt Geschwindigkeit, Akkustand, Unterstützungsstufe und Strecke an. Eine App-Anbindung oder ein USB-Anschluss sind nicht vorhanden.
Motor, Akku und Bremsen
Beide Modelle sind als legale Pedelecs ausgelegt: Die Dauerleistung liegt bei den in Deutschland erlaubten 250 Watt, die Motorunterstützung endet bei 25km/h. Die Unterstützung lässt sich in fünf Stufen (13/16/19/22/25km/h) regeln, zusätzlich gibt es einen Gehmodus mit maximal 4km/h zur Unterstützung beim Schieben. Touroll verzichtet auf einen Drehmomentsensor und verbaut stattdessen einen einfachen Trittfrequenzsensor. Die Unterstützung fällt dadurch weniger feinfühlig aus als bei teureren Modellen mit Drehmomentsensor.
Der Akku sitzt hinter dem Sitzrohr und ist herausnehmbar. Die Ladezeit liegt beim S3 bei rund 7 Stunden, beim S3 Pro bei rund 9 Stunden. Gebremst wird vorne und hinten mit mechanischen Scheibenbremsen (180mm Durchmesser). Hydraulische Bremsen, die stärker und besser dosierbar wären, sind nicht verbaut – im Alltag reicht die gebotene Bremsleistung aber aus.
Unsere Einschätzung
Die Touroll S3-Serie richtet sich an Fahrer, die ein kompaktes, straßentaugliches E-Bike mit Faltfunktion suchen und dabei nicht zu viel ausgeben möchten. Das S3 Pro sticht vor allem durch seinen 1.296Wh-Akku hervor, der in der Preisklasse unter ca. 800€ ungewöhnlich viel Reichweite ermöglicht. Wer das hohe Gewicht von über 30kg in Kauf nimmt und kein besonders natürliches Motorverhalten erwartet, bekommt hier ein robustes und ausdauerndes Alltagsrad. Weniger geeignet sind beide Modelle für alle, die das Faltrad regelmäßig über Treppen tragen oder sportlich fahren möchten.
Touroll passt die Modelle inzwischen an die StVZO in Deutschland an und bringt sie auf den Markt. Wir hatten den direkten Vorgänger im Praxistest und waren zu dem Preis recht angetan:
- mit 10 cm richtig fette Reifen
- gute Reichweite mit 71 km
- Geschwindigkeit einstellbar
- angenehm tiefer Einstieg durch den tiefen Rahmen
- mit ca. 800€ günstig
- Akku sehr gut zu entnehmen
- lange Ladezeit mit 8 Stunden
- fummelige Rahmenverriegelung
- ziemlich schwer (30,4 kg)
- schwache Bremsen (keine Motorbremse)
- keine Möglichkeit ein Update einzuspielen
- 1 Touroll
Preisvergleich
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