Dashcams werden im Verkehr immer wichtiger, ein Grund für uns, mal wieder bei 70mai reinzuschauen. Die haben nämlich zwei neue Modelle am Start. Eine Kamera wie die 70mai 4K Omni (zum Test) wird dadurch nicht obsolet und bedient ihre Nische, doch traditionellere Gehäuse stehen weiterhin an erster Stelle. Das sehen wir auch erneut bei den vorgestellten Modellen.
Mit der 70mai 4K A900 bedient die Firma das mittlere Preissegment, während die 70mai 4K A900 Ultra die neue Speerspitze darstellen soll. Wir hatten beide Kameras bereits im Test, hier geht es aber erst einmal um die 70mai 4K A900.
Design & Verarbeitung
Die 4K A900 kommt in einer aufgewerteten Zwei-Channel-Variante zu euch. Selbst das kleinste Paket enthält also eine Dashcam für vorne und hinten. Dabei besteht das Gehäuse selbstverständlich aus Kunststoff. 70mai hat sich jedoch für eine Prägung entschieden, die etwas nach Leder aussehen soll. Dadurch wird die Kamera griffiger, sieht meiner Meinung nach aber auch etwas altbackener aus. Bei der rückseitigen Kamera setzt 70mai auf ein schlichtes, glattes Design, das sich auch nicht großartig von den Vorgängern unterscheidet.
Ihr bedient die Kamera über vier Knöpfe an der unteren Kante. Links befindet sich ein Powerbutton, direkt darunter der Einschub für die microSD-Karte. Rechts befinden sich zwei USB-C-Anschlüsse: einer für die Stromversorgung, der andere für die Verbindung zur Rückfahrkamera. Die wiederum besitzt nur einen USB-C-Ausgang und ist 360° drehbar.
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- vordere Kamera:
Eine Bildvorschau bietet ein recht großes 3,18 Zoll IPS-Display an der Haupteinheit. Die Haupteinheit misst 91 x 46 x 24,9 Millimeter, die rückseitige Kamera 73,3 x 44,9 x 36,3 Millimeter. Beide Kameras nehmen in einem 140°-Winkel auf und decken damit in der Regel die komplette Scheibe ab.
Die Hauptkamera nutzt einen 4K-Sensor. Welches Modell genau, verschweigt 70mai. Die Blende hat der Hersteller im Vergleich zu vorherigen Modellen auf f/1.55 vergrößert, was besonders bei Nacht für hellere Bilder sorgen sollte. Der Clou ist nun, dass hinten genau dieselbe Kamera verbaut wird. Ihr erhaltet also vorne und hinten eine 4K-Aufnahme mit 30FPS und f/1.55-Blende. Unterstützt wird das Ganze noch durch „70mai Night Owl Vision“ bei Nacht, „MaiColor Vivid+“ bei Tag und „70mai Lumi Vision“ während der Parkraumüberwachung. Alle drei Softwareanpassungen sollen die Bildqualität zusätzlich anheben, sei es durch bessere Schärfe und Farben, mehr Details bei Nacht oder wie bei „Lumi Vision“ durch den Versuch, das Bild selbst bei fast vollständiger Dunkelheit noch aufzuhellen.
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- hintere Kamera:
Ob die Kamera hält, was sie verspricht, klären wir gleich noch. Zuvor sei gesagt, dass die Verarbeitung einwandfrei ist. Außerdem setzt 70mai auf Kondensatortechnik, die deutlich robuster agiert als ein Akku und auch Szenarien von -20 bis 70°C ohne Probleme wegsteckt. Ein Puffer sorgt für genügend Strom, um die letzte Aufnahme immer vollständig zu verarbeiten und sicher zu speichern.
Lieferumfang der 70mai 4K A900 Dashcam
Das Zubehör fällt nach wie vor umfangreich aus, ihr merkt aber auch, dass 70mai an Kleinigkeiten spart, etwa durch weniger Ersatzsticker für die Scheiben oder die nun kleineren Speicherkarten.
- 4K A900 Haupteinheit
- 4K A900 Rückkamera
- 64GB microSD-Karte
- Elektrostatische Folien (2 x 2)
- Kamerafuß mit Kleber (1x Haupt, 1x Rück)
- Autoadapter (2x USB-A auf Zigarettenanzünder)
- USB-C auf USB-A Ladekabel (ca. 2m)
- USB-C auf USB-C Kabel für Rückfahrkamera (ca. 6m)
- Montagehebelstange
- Mehrsprachige Bedienungsanleitung
70mai verkauft die 4K A900 zurzeit als Kit mit einer 64GB microSD-Karte, maximal unterstützt die Kamera wohl 512GB. Zusätzlich sind noch ein CPL-Filter und ein Hardwirekit erhältlich.
Montage der Dashcam
Wie üblich bringt ihr die Haupteinheit der Dashcam an der Frontscheibe an. Entweder neben oder unterhalb eures Spiegels ist ein guter Spot. Seltener wird sie aufs Armaturenbrett geklebt. Das Kabel führt ihr über die Kante des Himmels an der A-Säule nach unten, entweder durchs Handschuhfach oder durch den Fußraum. Für beide Strecken reicht das Kabel in der Regel, bis zu einem USB-Anschluss im Auto oder bis zum Adapter im Zigarettenanzünder.
Die Rückfahrkamera schließt ihr an der Haupteinheit an. Das Kabel dafür ist selbst für längere Fahrzeuge lang genug und verläuft entweder direkt durch den Himmel, seltener durch den Fußraum oder über die Säulen. Da alle modernen Kameras auf USB-C setzen, ist es auch kein Problem, die rückseitige Kamera später auszutauschen, etwa für den unwahrscheinlichen Fall, dass sie kaputtgeht. Gleiches gilt für vorne.
Hardwirekit
70mai stellte uns das UP03- und UP04-Hardwirekit für die 4K A900 zur Verfügung. Der Einbau ist in der Regel deutlich aufwendiger als bei der Kamera selbst, da ihr eine Verbindung zur Batterie herstellen und euch auch mit den Fahrzeugsicherungen auseinandersetzen müsst. Ist der Einbau erfolgreich, könnt ihr mit der 4K A900 auch eine Parkraumüberwachung betreiben, die eigenständig die Spannung der Batterie prüft und ab einem Schwellwert abschaltet.
70mai bietet hierfür vier verschiedene Kits an. UP03 ist das Standardkit, das lediglich die Anbindung an die Autobatterie abdeckt. UP06 ist eine Weiterentwicklung von UP03 mit mehr Einstellmöglichkeiten und Anzeigen. UP04 lässt sich in die beiden anderen integrieren oder einzeln nutzen und erweitert die Kamera um ein 4G-Modul, wodurch ihr über die App und das Internet auf sie zugreifen könnt. Umgekehrt sendet die Kamera auch Benachrichtigungen, wenn sie auslöst oder mögliche Bedrohungen erkennt. Hierfür ist aber auch eine separate SIM-Karte notwendig.
Umfangreicher ist die UP11-Variante. Sie enthält das Standardset und erweitert es um ein 4G-Modul, sodass ihr auch über das Internet auf die Kamera zugreifen könnt. Unterspannungsschutz, Regelung der Schwellwerte und Auslesen der Batteriespannung sowie eine manuelle Abschaltung sind jederzeit möglich. Zudem lassen sich Notfallaufnahmen direkt in die 70mai-Cloud hochladen, sodass auch bei einem Einbruch und Diebstahl der Kamera alles abrufbar bleibt. Nicht zuletzt kann das Modul auch als Fernsprechanlage dienen, die benötigte SIM-Karte liegt der Packung bei. Allerdings ist für Cloud und Freisprechanlage ein separates Abo notwendig, das monatliche Gebühren nach sich zieht.
Bedienung und Software
Die Haupteinheit bedient ihr über die Knöpfe an der Unterseite. Knopf Nummer 1 schaltet dabei nur das Mikrofon für die Aufnahme an oder aus. Nummer 2 ist der Knopf der Wahl, wenn ihr manuell eine Notfallaufnahme auslösen wollt. Nummer 3 führt euch in die Galerie und der vierte Button öffnet die Einstellungen. Innerhalb der Untermenüs ändert sich die Belegung.
Einfacher geht es, wenn ihr die Kamera via 70mai-App mit eurem Smartphone verbindet. Die 70mai 4K A900 strahlt dafür ein WiFi-6-fähiges WLAN im 2,4- oder 5GHz-Band aus. Über die Bluetooth-Schnittstelle findet die App die Kamera in der Regel sofort und startet die Kopplung automatisch. Klappt das nicht, müsst ihr das WLAN in den Einstellungen an der Kamera selbst aktivieren. Videos oder Bilder von der Kamera könnt ihr so mit ca. 25MB/s herunterladen.
Eine der wichtigsten Funktionen dürften die Firmware-Updates sein, die 70mai sehr zuverlässig auch für ältere Modelle pflegt. Bugfixes und vereinzelt neue Funktionen oder Einstellungsmöglichkeiten finden so ihren Weg ins Menü der Kamera. Die komplette Liste der Einstellungen findet ihr in der App auf einer Seite gesammelt, was die Handhabung im Vergleich zum Kameramenü deutlich erleichtert.
Richtig gut ist, dass 70mai mittlerweile ebenfalls einen HDR-Timer anbietet. Die Funktion ist vor allem nachts interessant und lässt sich bei der Konkurrenz, etwa der Viofo A229 Ultra (zum Test), schon lange zeitgesteuert aktivieren. Nun hat 70mai nachgezogen und lässt eine Ein- und Ausschaltzeit für den HDR-Modus zu. Dazu kommen Anpassungen für den Belichtungswert, die Dauer der Aufnahme, den Bildschirmschoner und so weiter.
Nicht zuletzt ist eine Sprachaktivierung vorhanden. Diese ist zwar nicht auf Deutsch verfügbar, aber die Befehle sind auch auf Englisch gut anwendbar. Die exakten Befehle könnt ihr in der App einsehen und auch einzeln deaktivieren. Das restliche System ist übrigens in deutlich mehr Sprachen verfügbar, darunter auch Deutsch.
Fahrassistenz
Anders als ältere 70mai-Modelle bringt die Kamera keine Abstands- oder Spurverlassenswarnung mit. An Bord ist laut 70mai nur eine Müdigkeitswarnung. Abstands- und Spurhalteassistenten liefern die meisten neueren Autos ohnehin selbst und zuverlässiger.
Videoqualität der 70mai 4K A900 Dashcam
HDR, ein 4K-Sensor und eine große f/1.55-Blende, bei immerhin 30 Bildern pro Sekunde, das klingt nach einer hervorragenden Bildqualität bei Tag und bei Nacht. Gleich vorab noch einmal: Der CPL-Filter nimmt deutliche Spiegelungen der Windschutzscheibe aus der Aufnahme. Das Bild erhält im Gegenzug einen leichten Rotstich. Der Gewinn an Klarheit überwiegt diesen Nachteil jedoch bei Weitem und ich empfehle euch, egal für welche Dashcam ihr euch entscheidet, so einen Filter nachzukaufen. Für die 4K A900 hatten wir keinen CPL-Filter zur Hand.
Kommen wir zu den Aufnahmen. Diese können bis zu drei Minuten lang ausfallen, was auch für Notfallvideos gilt. In jedem Fall ist das Video mindestens eine Minute lang, also 30 Sekunden vor und nach dem Auslösen. Die Bildqualität ist gut, leidet aber hier und da an einer leichten Überschärfung, wodurch manche Details kieselig wirken. Nummernschilder, und darauf kommt es am Ende hauptsächlich an, sind jedoch selbst auf größere Entfernung noch gut sichtbar. Nun klingt das etwas komisch, aber nachts spielt die 4K A900 erst ihre Stärke aus. Mit leichter Beleuchtung, und da reicht eben schon die Kennzeichenbeleuchtung, sind sie super deutlich zu erkennen. Egal ob das Fahrzeug vorausfährt oder sich auf der Gegenspur befindet, Kennzeichen leuchten schon fast und bleiben selbst unter schwierigen Bedingungen wie früher Dämmerung und Regen gut lesbar.
Schade, dass 70mai keinen 60-FPS-Modus bietet, denn die Aufnahmen leiden manchmal an leichtem Stocken. Das kann durch die niedrige Bildwiederholrate bei gleichzeitig schnellen Bewegungen oder auch durch eine zu langsam schreibende SD-Karte auftreten. GPS-Stempel stimmen, die Geschwindigkeitsanzeige in der Dashcam aktualisiert sich recht zügig und die Bildstabilisierung arbeitet sehr gut. Ansonsten passt alles und die 4K A900 zeigt ein gutes Bild mit minimalen Schwächen, die eher ins Gewicht fallen würden, wenn ihr Landschaftsaufnahmen haben wollt. Und da der hintere Sensor der 70mai RC44H identisch zum vorderen ist, bleibt die Bildqualität auch hier auf dem gleichen hohen Niveau.
Kleines Manko ist jedoch, dass die automatische Auslösung eines Notfallvideos auf mittlerer Stufe etwas arg restriktiv arbeitet. Mein Auto ist recht hart. Bei verschiedenen größeren Schlaglöchern oder Bodenwellen lösen fast alle bisher getesteten Dashcams aus, die 4K A900 nicht. Erst wenn ihr den Schwellwert auf niedrig stellt, entstehen mehr automatische Aufnahmen, wobei es dann schon eher zu viele sind, dafür dass nicht wirklich etwas passiert. Vielleicht sind noch Nachjustierungen per Firmware-Update erforderlich.
Testergebnis
Für die zurzeit aufgerufenen 150€ positioniert 70Mai die 4K A900 in einer angemessenen Region. Durch das umfangreiche Set, zu dem auch die Rückfahrkamera und eine Speicherkarte gehören, lässt sich der Preis recht gut rechtfertigen. Aktuelle und identische Sensoren für Haupt- und rückseitige Kamera runden das Bild ab. Bei 200€ UVP zahlt ihr meines Erachtens etwas zu viel.
Die Aufnahmequalität ist besonders bei Nacht erstaunlich gut, während sie tagsüber etwas über dem Durchschnitt liegt. Vor allem das Fehlen von 60 Bildern pro Sekunde, zumindest bei der Hauptkamera, ist schade. Für einen Unfallhergang reichen die 30FPS jedoch völlig. Im Vergleich mit der 70Mai 4K Omni (zum Test) stellt sich allerdings die Frage, warum es ein Downgrade geben musste.
Wir können die 70Mai 4K A900 empfehlen. Beschafft euch einen PCL-Filter dazu und denkt über eine schneller schreibende microSD-Karte nach, dann bekommt ihr hier am Ende ein überdurchschnittliches Gesamtpaket zu einem guten Preis.
Preisvergleich
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