Neue Elektroauto-Förderung gilt rückwirkend, sorgte für beinahe kostenlose Leasing-Deals
Die Bundesregierung hat ein neues Förderprogramm für Elektroautos vorgestellt. Es gibt eine Prämie von 1.500€ bis 6.000€ auf seit dem 1. Januar 2026 neu zugelassene reine E-Autos und Plug-In-Hybride. Dazu werden Mittel in Höhe von drei Milliarden Euro bereitgestellt. Nicht nur Barkäufe, sondern auch Leasing-Verträge sind bei dem neuen Programm förderfähig.
Natürlich wären wir nicht in Deutschland, wenn die Förderung von Elektroautos nicht eine gewisse Komplexität mit sich bringen würde. Die Höhe der Förderung und ob ihr überhaupt für die Förderung infrage kommt, hängt nämlich vom Haushaltseinkommen und der Anzahl der Kinder unter 18 Jahren innerhalb eures Haushalts zusammen. Das wirkt sinnvoll, und auch an der langen Haltedauer von 36 Monaten und an der Begrenzung auf Privatpersonen sieht man, dass etwas mitgedacht wurde. Kritisch hingegen sollte man die Förderungen von Hybridfahrzeugen betrachten.
Wir zeigen euch in diesem Artikel, mit wie viel Förderung ihr rechnen könnt. Außerdem zeigen wir euch Leasing-Deals, die mit dem neuen Programm fast kostenlos waren!
Alle Details zum E-Auto-Förderprogramm der Bundesregierung
Am 19. Januar 2026 hat die Bundesregierung das neue Förderprogramm angekündigt und auf einer Pressekonferenz die Details bekanntgegeben. Wichtig ist zu wissen: Die Förderung gilt rückwirkend für Neuzulassungen ab dem 1. Januar 2026, kann aber voraussichtlich erst ab Mai 2026 über ein Online-Portal beantragt werden.
Wir wollen mit diesem Förderprogramm etwas für die Umwelt tun, für unsere europäische Automobilindustrie und für die Haushalte, die sich ohne Unterstützung noch kein Elektroauto leisten konnten. (…) Die Mittel reichen für geschätzt 800.000 Fahrzeuge in den nächsten drei bis vier Jahren. Das ist ein starker Anschub für die Elektromobilität in Deutschland. Und es ist ein Anschub für unsere heimische Automobilwirtschaft, die starke Elektroautos im Angebot hat. (…)
Carsten Schneider (SPD), Bundesumweltminister
Gefördert werden also Käufe und Leasing-Verträge für Elektroautos und Plug-In-Hybride, von Privatkunden und unabhängig vom Listenpreis des Autos. Relevant ist hingegen euer Haushaltseinkommen und die Anzahl der Kinder in eurem Haushalt. Wir beginnen mit der Tabelle für Elektroautos:
| zu versteuerndes Jahreseinkommen | Haushalt ohne Kinder unter 18 Jahren | Haushalte mit einem Kind unter 18 Jahren | Haushalte mit zwei und mehr Kindern unter 18 Jahren |
| 85.001€ bis 90.000€ | nicht förderfähig | nicht förderfähig | 4.000€ |
| 80.001€ bis 85.000€ | nicht förderfähig | 3.500€ | 4.000€ |
| 60.001€ bis 80.000€ | 3.000€ | 3.500€ | 4.000€ |
| 45.001€ bis 60.000€ | 4.000€ | 4.500€ | 5.000€ |
| bis 45.000€ | 5.000€ | 5.500€ | 6.000€ |
Ihr seht: Die maximale Förderung von 6.000€ gibt es nur, wenn euer Haushaltseinkommen bis 45.000€ pro Jahr beträgt und ihr zwei oder mehr Kinder habt. Wichtig ist dabei, dass sich das Haushaltseinkommen bei einer Familie mit zwei Elternteilen aus dem Einkommen beider Eltern ergibt. Unklar ist noch, wie das mit über 18 jährigen mit Einkommen, die im eigenen Haushalt wohnen, gerechnet wird. Hier ist also Vorsicht geboten, wenn ihr so einen Fall habt und ohnehin schon an der Grenze seid.
Ebenfalls wichtig: Laut FAQ-Seite des Bundesumweltministeriums wird die Förderung eine Mindesthaltedauer von 36 Monaten ab Erstzulassung beinhalten – bei Kauf und bei Leasing.
Auch für Autos aus Nicht-EU-Ländern?
Eine sogenannte EU-Präferenzregelung gibt es bisher nicht. Dazu das Ministerium:
Förderfähig sind alle erstmals im Inland zugelassenen Neufahrzeuge der Fahrzeugklasse M1 mit rein batterieelektrischem Antrieb, mit batterieelektrischem Antrieb und Range-Extender oder mit Plug-in-Hybrid-Antrieb, sofern letztere Fahrzeuge bestimmte klimaschutzrelevante Anforderungen erfüllen. Stand heute stammen etwa 80 Prozent der neuzugelassenen E-Autos in Deutschland aus europäischer Produktion.
Auch ein E-Auto aus chinesischer Produktion ist also förderfähig – vorerst. Das Ministerium prüft die Aufnahme einer Präferenzregelung in das laufende Förderprogramm. Davor will das Bundesumweltministerium die Verbraucher rechtzeitig informieren. Die Förderung von Modellen wie dem Dacia Spring (der wird in China produziert) oder dem BYD Dolphin wären schon ein bisschen eigenartig, aber laut der bisherigen Infos möglich. Im Zweifelsfall würden wir aber empfehlen, auf den fertigen Gesetzestext zu warten!
Blicken wir nun noch auf die Tabelle für Plug-In-Hybride:
| zu versteuerndes Jahreseinkommen | Haushalt ohne Kinder unter 18 Jahren | Haushalte mit einem Kind unter 18 Jahren | Haushalte mit zwei und mehr Kindern unter 18 Jahren |
| 85.001€ bis 90.000€ | nicht förderfähig | nicht förderfähig | 2.500€ |
| 80.001€ bis 85.000€ | nicht förderfähig | 2.000€ | 2.500€ |
| 60.001€ bis 80.000€ | 1.500€ | 2.000€ | 2.500€ |
| 45.001€ bis 60.000€ | 2.500€ | 3.000€ | 3.500€ |
| bis 45.000€ | 3.500€ | 4.000€ | 4.500€ |
Für Autos ohne Verbrennungsmotor ist der Förderbetrag also höher als bei Plug-In-Hybriden.
Leasing-Schnäppchen dank Förderprogramm?
Wenn ihr seit dem 1. Januar einen Neuwagen zugelassen habt, bekommt ihr später, insofern die Förderung bei eurem Einkommen infrage kommt, den obenstehenden Betrag ausgezahlt.
Momentan bauen viele Leasinggesellschaften ihre Angebote um und verlangen den Bonus als Anzahlung. Beim Dacia Spring war das bis in den Abend des 19. Januar nicht der Fall, aber mittlerweile werden die entsprechenden Angebote sukzessive entfernt. Möglich war hier ein Leasing-Schnäppchen erster Klasse: Der höchstmögliche Bonus von 6.000€ hat die Gesamtkosten des Leasing überschritten.
Am späten Montagabend hat es entsprechende Deals noch für den Leapmotor T03 und den Fiat 500 Elektro gegeben. Ersterer hatte in einem Angebot gegen 19:30 Uhr Gesamtkosten in Höhe von 4.831,20€ über drei Jahre und liegt damit unter dem maximalen Förderbetrag.
Habt ihr ein noch laufendes Angebot mit verboten gutem Leasingfaktor gefunden? Schreibt es uns gerne in die Kommentare! Sollte der in China produzierte Dacia Spring auch bezuschusst werden, wäre hier bei maximaler Förderung von 6.000€ ein Endpreis von 5.900€ möglich, da bei Dacia aktuell noch ein eigener Umweltbonus in Höhe von 5.000€ läuft (zum Angebot).
Unsere Einschätzung
Jetzt wird es äußerst spannend zu sehen, ob wir die nächsten Jahre günstige E-Autos kaufen und leasen können werden, oder ob die Händler und Leasingbanken schnellstens die Preise erhöhen, sodass der Bonus als Konjunkturprogramm für Autohersteller aus aller Welt quasi verpufft. Ich habe erst einmal nicht zugeschlagen.
Wie ist es bei euch? Lasst es uns gerne in den Kommentaren wissen!
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