E-Autos in Deutschland: Neuer MG4 und MGS6 sind ab sofort konfigurierbar
Der chinesische Automobilhersteller MG, der zum Konzern SAIC Motor gehört, hat zwei neue E-Autos nach Deutschland gebracht. Der MG4, ein Kleinwagen, wurde für das Modelljahr 2026 überarbeitet und der MGS6 ist ein Familien-SUV, das erstmals in Deutschland angeboten wird.
Wir schauen uns die Neuerungen beim MG4 in diesem Artikel gemeinsam an und werfen auch einen Blick auf das neue SUV der Chinesen. Revolutionäre Eckdaten wie beim Denza Z9GT von BYD, über den wir noch berichten werden, könnt ihr hier aber leider nicht erwarten.
MG4 EV: Neuerungen des 2026-Facelifts im Überblick
Den MG4 gibt es schon seit vier Jahren in Deutschland. Nun hat der Hersteller das durchaus erfolgreiche Modell für das Facelift überarbeitet. MG hat seit dem Marktstart des Modells im Jahr 2022 bis einschließlich Dezember 2025 ungefähr 32.500 Exemplare verkauft. Wohl auch aufgrund der starken Verkaufszahlen hat MG die zweite Generation, die im Heimatmarkt seit März 2025 angeboten wird, nicht nach Deutschland gebracht.
Stattdessen handelt es sich um ein kleines Update der ersten Modellgeneration mit wenigen Neuerungen. Die Plattform und auch die äußeren Abmessungen des Wagens bleiben damit unverändert. Es gibt neue Leichtmetallräder, einen neuen Heckspoiler und ein angepasstes Design der Scheinwerfer und Heckleuchten. Dazu kommt noch der neue Name: Das Modell heißt jetzt MG4 EV und nicht mehr MG4 Electric.
Komplett neu ist hingegen der Innenraum. Die Chinesen mussten auf die Kritik an der ersten Generation reagieren und haben einige Anpassungen vorgenommen. Hartplastik wurde laut Medienberichten an vielen Stellen durch Soft-Touch-Materialien ersetzt. Die Bedieninsel aus dem alten Modell wurde abgeschafft und durch eine klassische Mittelkonsole ersetzt.
Die physischen Tasten wurden hingegen beibehalten und nicht durch Touch-Schaltflächen ersetzt. Der Hauptbildschirm ist mit 12,8 Zoll nun größer und auch die Bedienung soll jetzt einfacher von der Hand gehen. Dasselbe gilt für den Tachometer mit 10,3 Zoll.
Außerdem funktionieren Apple CarPlay und Android Auto jetzt kabellos und es wurde serienmäßig eine induktive Ladeschale für Smartphones hinzugefügt.
Blick in den Konfigurator
Der MG4 EV ist bereits beim Hersteller konfigurierbar. Dabei habt ihr die Wahl zwischen der Version mit Heckantrieb und 64kWh oder 77kWh und dem Allradmodell XPOWER mit 64kWh. Die WLTP-Reichweite liegt beim MG4 mit großem Akku und Heckantrieb bei 545 Kilometern. Der kleine Akku schafft 452 Kilometer und geladen wird von 10% bis 80% in 25 Minuten.
Nun könnt ihr euch noch für eine von sieben Farben entscheiden und das war es dann auch schon mit dem Konfigurator. Die Preise starten bei 42.990€ für den MG4 EV mit Heckantrieb und 64kWh Akku. Dabei handelt es sich um die Premium-Ausstattungslinie. Darunter könnten durchaus noch weitere Varianten geplant sein.
MGS6 EV: Familien-SUV startet ab 49.990€
Während der MG4 ein Facelift bekommen hat, ist der MGS6 ein ganz neues Modell. Wie auch bei dem Kleinwagen handelt es sich hierbei nicht wirklich um ein Schnäppchen, allerdings ist auch beim MGS6 die Vollausstattung beim Listenpreis bereits inklusive.
Die drei Ausnahmen: Allradantrieb kostet 4.000€, Sonderlackierungen kosten 790€ und eine helle Innenausstattung gibt es gegen 450€ Aufpreis. Mit an Bord sind standardmäßig unter anderem ein Panoramaglasdach, Head-up-Display, Kunstledersitze mit Heizung und Lüftung, ein Audiosystem mit elf Lautsprechern, eine 360°-Kamera sowie kabelloses Android Auto und Apple CarPlay.
Der Innenraum sieht dem des neuen MG4 EV durchaus ähnlich, denn auch hier ist ein 12,8 Zoll großer Hauptbildschirm mit an Bord. Der Akku kommt auf 77kWh brutto, lädt mit 144kW und braucht laut MG 38 Minuten von 10% auf 80%. Die Reichweite liegt laut WLTP-Prüfzyklus bei 530 Kilometern respektive 485 Kilometern bei der Variante mit Allradantrieb.
Unsere Einschätzung
Seit die Chinesen mit dem MG ZS EV (zum Test) vor ungefähr fünf Jahren nach Deutschland gekommen sind, hat sich an der Modellpalette einiges getan. Und die neuen Modelle zeigen, dass sich MG an den Markt in Europa anzupassen vermag. Einiges an Hartplastik wurde aus dem Cockpit entfernt und die Bedienung des Systems verbessert.
Von einer Revolution sind die beiden E-Autos aber weit entfernt. Die Ladeleistung, Reichweite und Systemleistung sind auf einem soliden Niveau, aber absolut nicht führend. Dafür gibt es Vollausstattung zu Preisen, bei denen die deutschen Hersteller nicht mitziehen wollen. Im Gegensatz zu vielen anderen chinesischen Herstellern kann MG jedoch nicht nur in der Theorie, sondern auch in der Praxis punkten. Unter den China-Herstellern führte man die Zulassungszahlen 2025 an und kann Branchenriesen wie BYD in Deutschland übertrumpfen.
Was haltet ihr vom neuen MG4 EV und MGS6 EV? Schreibt uns eure Meinung zu den E-Autos gerne in die Kommentare!
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