BYD: Denza Z9GT kommt nach Europa – lädt in neun Minuten auf 97%
Der chinesische Autohersteller BYD wird am 8. April das Modell Z9GT der Premiummarke Denza in Europa auf den Markt bringen. Mit im Gepäck haben die Chinesen ihre Ladelösung „Flash Charge 2.0“ mit brachialen 1.500kW Ladeleistung, sodass der Akku des E-Autos in gerade einmal fünf Minuten von 10% auf 70% geladen werden soll.
In China sind diese Werte schon Realität, denn Anfang März hat es dort bereits über 4.000 Ladestationen mit der neuen Technologie gegeben. Für den Europastart des Denza Z9GT im April sollen auch bei uns erste Stationen ans Netz gehen, welche die „Blade Batterie 2.0“ in kürzester Zeit aufladen können.
Denza Z9GT – Taycan-Konkurrent von BYD kommt nach Europa
Denza ist die Premiummarke von BYD, die 2010 als Joint Venture gemeinsam mit Mercedes-Benz gegründet wurde, mittlerweile aber komplett zu BYD gehört. Der Denza Z9GT wird das erste Modell der Marke sein, das es auch in Europa zu kaufen gibt.
Der Z9GT ist ein Shooting Brake und erinnert optisch an den Xiaomi SU7, der wiederum dem Porsche Taycan ähnelt. In China ist das Modell bereits erhältlich und in Europa soll es am 8. April 2026 nach der Premiere in Frankreich mit dem Verkauf losgehen. Nebst der BEV-Variante gibt es den Denza Z9GT auch als Plug-in-Hybrid.
Laut BYD soll im Topmodell des Z9GT ein Lithium-Eisenphosphat-Akku mit 122kWh verbaut sein, der 960PS und etwa 800 Kilometer Reichweite (WLTP) erreichen soll. Das eigentliche Highlight sind aber natürlich die Ladezeiten der Batterie. Folgende Versprechen macht BYD in einer Pressemitteilung zum Europastart des Denza Z9GT:
- 10% bis 70% in 5 Minuten bei Raumtemperatur
- 10% bis 97% in 9 Minuten bei Raumtemperatur
- 20% bis 97% in 12 Minuten bei -30°C
Bisher liefern Schnellladesäulen in Europa höchstens 350kW. Es gibt Ausreißer mit 600kW. Megawatt-Laden gibt es hierzulande bisher nur extrem vereinzelt für E-LKW, unter anderem an vier solcher Standorte von Aral Pulse. Sollte BYD also tatsächlich Stationen mit 1.500kW in Europa errichten, wäre das ein absolutes Novum.
Unsere Einschätzung
Wird BYD in Europa das Schnellladen von Elektroautos revolutionieren? Die Pläne der Marke aus China lesen sich zumindest sehr ambitioniert. Ähnlich ambitioniert wie die sogenannten Power Swap-Stationen von NIO, bei denen der Akku einfach getauscht wird. Davon gibt es in Europa derzeit 61 Standorte. Die Revolution ist dort also ausgeblieben.
Schreibt uns eure Einschätzung zu dem Thema unbedingt in die Kommentare. Wir sind sehr gespannt auf den Denza Z9GT. Schreibt uns auch gerne, ob wir uns um eine Probefahrt des Premium-Shooting-Brake von BYD bemühen sollen!
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Wirklich gut wird das ganze erst, wenn die Autos mit Solarzellen auf dem Dach fahren und das Aufladen entfällt.
Siehe dazu ☝️was aus Sono Motors beziehungsweise aus dem Projekt Sion mittlerweile geworden ist! 😉😐
Bis die Ladeinfrastruktur hier etabliert ist, sind Elektroautos schon wieder out
😏
Habe ihn live in Malaysia gesehen. Tolles Auto.
Also über genanten Ladezeiten können wir in EU erstmall nur noch träumen (erstmal musst diskutiert, geschmiert, Taschen gestopft, genehmigt und dann irgendwann ind 5-10 Jahren gebaut werden – die Chinesen denken groß, planen und umsetzen noch vor Deadline). Aber zur Sache, Denza ist mega spannendes Auto dank der neue Blade 2.0 (in China mit lebenslange Garantie?! ), Fahrwerk und allen (in EU für Zuzahlung) Assistenzsystemen. Haptik und Infotaiment ebenfalls. Was ist mit der Preis? Ich wünsche mir tatsächlich, dass ihr eine langzeit Probefahrt macht und berichtet, was für Fahrerlebniss ist es und wo die “+” sind und ob überhaupt “-”… Weiterlesen »
Das Teil könnte auch bei uns ohne 1500.kW Ladesäulen spannend sein, denn wenn der die 400 kW eines europäischen Schnellladers konstant zieht, hat er auch eine enorme Durchnittsgeschwindigkeit beim Laden. 10 auf 97 mit einem 122 kWh Akku mit 400 kW in 15 Minuten oder so ist immer noch besser als alles was aktuell auf dem Markt ist.